Как проехать весь Байкал по льду на джипе и вернуться назад
маршруты
Как проехать весь Байкал по льду на джипе и вернуться назад
Почему это опасно, но стоит того — в походном дневнике продюсера джип-туров
Время чтения: 8 мин
Фото: Иван Чудаков
Как проехать весь Байкал по льду на джипе и вернуться назад
Почему это опасно, но стоит того — в походном дневнике продюсера джип-туров
Время чтения: 8 мин
Как проехать весь Байкал по льду на джипе и вернуться назад
Почему это опасно, но стоит того — в походном дневнике продюсера джип-туров
Время чтения: 8 мин

Путешествие на джипах по льду — это суровое испытание. Безответственность или неосторожность вполне могут стоить кому-то жизни. Чтобы решиться даже на организованный тур, нужно знать, к чему готовиться. Мы попросили Владимира Николаева, владельца «Компании 211», которая участвовала в организации кругобайкальской джип-экспедиции, вести дневник во время весеннего путешествия на внедорожниках по льду Байкала. Вот что из этого получилось.

Сезон комфортного весеннего отдыха на Байкале очень короткий — всего пару недель в начале марта. В это время погода уже по-весеннему теплая, а лёд ещё крепкий. Но за всей красотой весеннего Байкала и романтикой путешествий стоит реальная опасность для жизни. Перед стартом путешествия мы несколько раз выезжали на Байкал, чтобы проверить состояние льда. Если в течение 7-10 дней лёд толстый и однородный — значит, можно ехать. Под карту трещин и торосов всё равно придётся подстраиваться по ходу движения.

В путешествия на джипах мы стараемся брать не больше 12-15 человек: если участников больше, группа перестает быть мобильной. В летние пешие туры и вовсе берут компании не больше 5-6 человек. Если хочется отправиться в тур по летнему Байкалу, можно зайти на сайт «Компании 211» и стать участником путешествия.

В этом году за неделю путешествия вдоль западного берега Байкала мы доехали от Листвянки до Северобайкальска. По пути заехали на острова Малого Моря и горячие источники на севере озера.

Маршрут путешествия

День первый. Иркутск — посёлок Листвянка

В первый день нужно успеть познакомиться, проверить снаряжение и автомобили и провести инструктаж. Мы встречаем в аэропорту утренний рейс, вручаем участникам ключи от внедорожников, и, не теряя времени, едем за город. В районе Листвянки проводим тест-драйв автомобилей на льду — показываем, как проходить трещины, торосы и снежные намёты, учим выдергивать автомобили из снега динамическим тросом.

Чтобы безопасно проехать трещину, нужно найти узкое место - не шире 30 сантиметров. Трещина должна быть сухой, то есть не свежей, а уже замерзшей. Увидев трещину, нужно остановиться в 5 - 10 метрах, прощупать ее пешней (это специальный лом для пробивания льда) и «забуторить» - забросать, утрамбовать льдом. Широкие или не до конца замерзшие трещины покрывают брезентом, чтобы распределить массу автомобиля по большей поверхности. Трещины более 50 сантиметров шириной проезжают по доскам.
Нагромождения обломков льда, которые образуются из-за сжатия ледяного покрова, называются "торосами". Торосы можно проходить с помощью «качелей» - этот способ мы называем «поклон Байкалу». Но лучше всё-таки искать пути объезда: велик риск повредить машину. Был случай, когда автомобиль не смог перевалиться вниз, а сместился в сторону и упал на торос. 

День второй. Посёлок Листвянка — Малое Море

Проснувшись в 7 утра, уже в половине десятого мы выехали на лёд. Через час остановились на перекус. Готовясь к путешествию, мы всегда рассчитываем, сколько калорий понадобится на каждый день. Если мы весь день идём вверх по реке или 12 часов рулим и кидаем лёд, значит съедаем 3500 — 4500 калорий. Если лежим у бассейна — хватит и 2500.

Практика показывает, что люди относятся к поездкам по льду недостаточно серьёзно. Но это лишь до тех пор, пока случай не покажет, что это может стоить им жизни. Я видел, как машины уходят под лёд и как замерзающая масса воды сжимает несколько тон металла так же легко, как сминается алюминиевая банка под ногой.

10 правил, которые нужно знать, выезжая на лёд

1. Все охранные системы автомобиля нужно отключить.

2. В экипаже должно быть не менее двух человек.

3. На лед лучше не выезжать одним автомобилем.

4. Между экипажами должна быть связь по рациям.

5. Движение автомобилей — только колонной, в порядке, определённом руководителем.

6. Под сиденьем каждого члена команды должен быть тяжелый предмет, которым можно разбить стекло. Подойдет камень, который удобно держать в руке.

7. Каждый член команды должен иметь при себе нож: с его помощью проще выбираться на лёд, если вы оказались в воде.

8. Ремень безопасности пристёгивать не нужно. Он может помешать выбраться из автомобиля.

9. Чтобы не уснуть за рулем, нужно что-то жевать. Лучше всего подходят орехи и сухофрукты.

10. Собираясь выехать на лед, хорошо подумайте, готовы ли вы расстаться с автомобилем или жизнью. Новичкам я советую брать с собой опытного проводника или вообще воздержатся от таких поездок.

Если автомобиль провалился в полынью или трещину и начинает уходить под воду, первым делом нужно опустить стёкла. Если сделать этого не получается — разбить. Обычно до полного погружения проходит 2 -3 минуты, иногда меньше. Если от безопасного участка льда вас отделяет вода, нужно выбраться на крышу автомобиля, снять с себя всю одежду, бросить её на лёд, затем аккуратно опуститься в воду и доплыть до крепкого льда. Для того, чтобы выбраться на лед, используйте нож. Вероятность того, что с вами это произойдет, крайне мала, но вы должны быть к этому готовы.

В 2013 году, когда мы делали экспедицию вокруг Байкала, участник решил срезать путь, и его джип провалился в полынью. Его штурманом был шеф-редактор журнала Menʼs Health Дмитрий Сироткин. Он описал это так:

«Удар в днище! Кажется, что это небо вдруг свалилось прямо на крышу моего внедорожника. Салон новенького Land Cruiser 200 вдруг видится мне роскошным гробом со вставками из кожи и дерева. Задние колеса уходят под лёд; спиной, покрывшейся холодным потом, я чувствую, как великое озеро тянет машину за бампер могучими лапами — вниз, всё глубже, в свои ледяные объятия, в холод и смерть. Мир перед глазами начинает переливаться всеми цветами радуги, а в ушах отвратительный писклявый голосок тянет: „все-все-все-все“».

Экипажу Алексея Климова повезло: автомобиль зацепился бампером за край льдины, и мы быстро выдернули его из полыньи / Фото: Иван Чудаков

К счастью, в этот раз ничего такого не случилось. В половине седьмого мы прошли Ольхонские ворота, затем заправились в посёлке Черноруд и уже в 20:40 ужинали на базе отдыха.

День третий. Малое Море — центр Байкала

Через час после выезда на лёд мы оказались у острова Огой. На вершине острова стоит буддийская Ступа Просветления. В её основании замурована бронзовая статуэтка дакини Трома Нагмо и ещё 750 килограммов разных вещей — полное собрание канонических текстов, составленных из слов Будды, мощи 40 боннских тентронов, земля из святых мест Иерусалима, Иордании, Египта, Мексики, России, вода всех океанов, корпуса авиационных бомб времен Первой и Второй мировых войн, пшено, зерно, гречка и самые разные колющие орудия — вилы, коса, кайло, щипцы, топор, пила, сабля. По обычаю, нужно пройти вокруг ступы и загадать желание.

Ступа Просветления / Фото: Алексей Камерзанов

Остров Ольхон одновременно прекрасен и ужасен. Прекрасен природой и красивыми панорамами, ужасен тем, что здесь пытаются делать бизнес все, кому не лень. Своих клиентов мы возим на Ольхон, только если очень просят и отговорить нет возможности.

6 причин, по которым мне не нравится Ольхон

1. Много туристов.

2. Труднодоступность — особенно если добираться через паром.

3. Отсутствие инфраструктуры рядом с достопримечательностями — нет туалетов, воды и света.

4. Слабый сервис — терпимое обслуживание можно найти только в паре гостиниц.

5. Специфичное местное население (иногда здесь небезопасно).

6. Нечем заняться — из развлечений пара водных экскурсий, покатушки на УАЗиках с риском для жизни, китайские квадроциклы и омуль на пластиковой тарелке.

Ольхон можно посетить одним днём (летом желательно с воды), быстро пробежаться по природным достопримечательностям, сходить на экскурсию в бурятскую деревню и уехать, пока впечатления не испортились. Так мы и сделали.

Ольхон, бурятская деревня / Фото: Яна Николаева

В этот день нас ждала холодная ночёвка на льду Байкала — для остроты ощущений. На место прибыли к двум часам дня, чтобы успеть поставить лагерь. Ночуем мы в географическом центре Байкала — в точке, где зафиксирована самая большая глубина, 1642 метра. На команду из 15 человек нужны три больших шатра под столовую, которая вечером трансформируется в спальню, и один маленький под кухню. Шатры на льду нужно установить стенка к стенке, связать между собой и прикрепить либо к поверхности льда с помощью ледобуров, либо к автомобилям.

Установка лагеря / Фото: Иван Чудаков

На установку лагеря уходит около двух часов. Часть команды собирает шатры и выпиливает во льду майну, остальные занимаются приготовлением ужина. Принципиально важно, чтобы в таких путешествиях команда не делилась на организаторов и туристов. Все участники должны ощущать свою полезность, только тогда из незнакомых людей может сложиться хорошая команда.

Стоянка на льду / Фото: Тимур Набиев

Купание в майне — это своего рода посвящение. Участник, который по-настоящему влился в команду и проникся духом приключений, обязательно искупается, даже если до этого испытывал панический страх перед ледяной водой. Но если человек морально не готов, заставлять нырять никто, конечно же, не станет.

Для майны нужен лёд толщиной в метр-полтора. Это не обычная прорубь - скорее, ледовая ванна. Бензопилой пропиливается прямоугольник метр на два, глубиной 30 - 40 см. Пешнями по пропиленному контуру скалывается лёд. Ванну очищают ото льда и ледобуром на дне делают отверстие, которое за пару минут наполняет майну водой. Мы делали майну во время ночёвки на льду — вечером купались, а утром к моменту сбора лагеря она уже полностью замёрзла. Майну лучше обозначить флагом, чтобы никто случайно не провалился в неё.

Если купанием в ледяной воде и ночёвкой посреди замёрзшего озера вас не испугать, вам может понравиться один из туров на сайте «Компании 211».

Фото: Иван Чудаков

День четвёртый. Центр Байкала — мыс Котельниковский

В четыре утра нас ждал экстренный подъём: мы проснулась от сильных порывов ветра. Шатёр, отведенный под кухню, сорвало с креплений. В районе пяти утра ветер начал стихать, но не успокоился до конца. Я проснулся от жгущего холода и обнаружил сугроб на своём лице. Утро было солнечное, но из-за ветра холод пронизывал насквозь, а видимость была не больше 10 метров.

Тем не менее, мы не отступили от графика и в 08:30 сели завтракать. Самое неприятное в условиях автономного лагеря на льду — мытье посуды. Предварительно нужно вскипятить несколько баков воды, а потом монотонно отскабливать замёрзшие тарелки.

Фото: Иван Чудаков

В одиннадцать утра мы уже подъезжали к мысу Рытый. Мыс овеян легендами о злых духах, и, видимо, не без оснований. Место настолько энергетически неприятное, что находиться там больше получаса не хочется.

Рядом с мысом нет поселений и дорог. Сейсмичность района — 10 баллов, здесь аномальное магнитное поле и сила тяжести. Вблизи мыса постоянно замечают неопознанные летающие объекты и светящиеся круги на воде около берега. Даже байкальские шаманы избегают этого места.

Мыс Рытый / Фото: Тимур Набиев

К часу дня мы въезжаем на кордон Байкало-Ленского заповедника. Если вы хотите познакомиться с настоящими сибирскими мужиками, почувствовать местный колорит и пообщаться с открытыми людьми «без лишней шелухи» — езжайте к егерям. Видимо, отшельническая жизнь в тайге, вдали от больших городов, сохраняет в людях искренность, доброту и умение радоваться мелочам.

Рыбалка рядом с Байкало-Ленским заповедником.

К вечеру мы прибыли на мыс Котельниковский. Котельниковские термальные источники — единственный известный выход горячих вод на западном берегу Байкала. Температура источников +81 °C, но в бассейнах вода уже около 47 °C. Когда-то здесь была знаменитая фактория купца Котельникова. В этом спокойном, почти безлюдном месте мы заканчиваем день купанием в бассейнах и ужином.

Мыс Котельниковский / Фото: Алексей Камерзанов

День пятый. Мыс Котельниковский — Северобайкальск

После утреннего купания в бассейнах и завтрака выезжаем в сторону Северобайкальска и уже к 12 прибываем в город. Заправляем автомобили и газовые баллоны, закупаем продукты. Часть команды осталась в городе, чтобы пополнить запасы и отремонтировать поломки в автомобилях, остальные поехали купаться в термальных источниках под названием «Дзелинда».

Это тёплые источники в девяноста километрах от Северобайкальска, в долине реки Верхняя Ангара. Местные жители часто бывают здесь, но туристы про это место знают смутно. Для нас это место оказалось сюрпризом. Представьте себе: на улице — 15 °C, а с горы бежит термальная вода, которая как горячий душ — не обжигает, а в самый раз.

Фото: Алексей Климов

Три основных источника находятся рядом, но температура в них разная. Есть ещё один — холодный, это сама река. В неё приятно погрузиться раза три и сразу нырнуть в горячую ванну, которая находится в шаге от реки. До Дзелинды, в отличие от Котельниковских источников, легко добраться по суше. Сюда ведёт приличная дорога, а в ста метрах даже есть лесная парковка. Рядом — домики для отдыха с баром и бассейнами, наполняющимися из тех же источников.

Дни шестой и седьмой. Северобайкальск — водолечебница Хакусы

На шестой день путешествия мы приехали в Хакусы. Здесь мы провели два дня и просто отдыхали, зная, что уже послезавтра будем дома. Кто-то поехал на рыбалку, кто-то купался в источниках, другие просто сидели и пили смородиновый чай, глядя на бескрайнее снежное поле Байкала в ожидании, когда приготовится плов в казане.

Традиционно в Хакусах мы готовим плов на "финской свече" - так называется печь из полена, почти распиленного на 8 равных частей. Казан ставится прямо на полено. / Фото: Яна Николаева

День восьмой. Водолечебница Хакусы — Северобайкальск — Иркутск

В последний день мы выехали в половине десятого и уже к часу закончили маршрут. После обеда в Северобайкальске вылетели в Иркутск чартерным рейсом, там попрощались и разъехались по разным направлениям.

Если вы открывали статью только чтобы посмотреть фотографии байкальского льда, пожалуйста / Фото: Алексей Кармезанов

Байкальский лёд скоро растает, и «Компания 211» набирает участников для новых путешествий. Например, можно поехать на южный Байкал, чтобы сходить в поход на Соболиные озёра, попробовать «сибирский» чизкейк в Байкальском биосферном заповеднике и искупаться в термальных источниках посёлка Аршан. Подробнее узнать о маршрутах и условиях можно на сайте «Компании 211».

Комментарии
Отправить
Больше статей